Ситуацию с пригородными перевозками Тамбовщины урегулируют в ближайшее время

28 мая 2012

Ситуацию с пригородными перевозками Тамбовщины урегулируют в ближайшее время

В ближайшее время будут согласованы расчеты по компенсациям компаниям, осуществляющим пригородные пассажирские перевозки.

При этом объем перевозок останется прежним, а в случае необходимости, будут введены дополнительные автобусные маршруты.

Опасения по поводу сокращения некоторых маршрутов возникли после заявления «Башкортостанской пассажирской компании» (БППК). Пригородные перевозки по железной дороге на территории региона осуществляют две компании. Наибольший пассажиропоток приходится на долю пригородной пассажирской компании «Черноземье» (ППК), лишь три процента перевозок приходится на ББПК.

Данная компания осуществляет перевозки по трем маршрутам. Это поезда Моршанск-Вернадовка, Моршанск-Ряжск и Моршанск-Пачелма. До первого июля они будут ходить по существующему расписанию. После тщательного анализа пассажиропотока на данных направлениях принято решение об отмене с первого июля поезда Моршанск-Пачелма. Протяженность данного маршрута составляет 125 километров, при этом большую часть пути этот поезд проходит по территории Пензенской области. Он также делает остановку на станции Вернадовка и таким образом дублирует маршрут другого поезда Мошанск-Вернадовка. В случае необходимости будет принято решение об организации дополнительных автобусных маршрутов на данном направлении. Этот вопрос также проработан с администрациями Моршанского и Пичаевского районов.

Вопрос о компенсации убытков БППК может быть решен только после представления всех необходимых данных в областное управление по регулированию тарифов, где эта сумма будет окончательно согласована. Затем вопрос о выделении требуемых денег из бюджета решат депутаты областной Думы. Следует отметить, что ППК «Черноземье» все необходимые расчеты представила в начале мая. При этом изначально заявленную сумму компенсации удалось уже значительно сократить.

Все выплаты будут производиться в строго в соответствии с экономически обоснованными расчетами. При этом самой пассажирской компании следует также продумать механизм более эффективного использования подвижного состава, например, пустить на маршруты менее затратные рельсовые автобусы.